Weblinks

• Treibhausgase und Aerosole (Hamburger Bildungsserver)
• informationen vom Umweltbundesamt
• www.wissenschaft.de: Das Treibhausgas Kohlendioxid beschleunigt das Wachstum von Nadelbäumen

Wirkung von Treibhausgasen

Die kurzwellige Sonnenstrahlung wird an der Erdoberfläche zu einem großen Teil reflektiert und als Wärmestrahlung wieder abgestrahlt. Treibhausgase können aufgrund ihrer chemischen Natur in unterschiedlichem Ausmaß die Wärmestrahlung absorbieren und so die Wärme in die Atmosphäre abgeben. Die Treibhauswirksamkeit eines Gases, also wie stark ein Gas die Wärmestrahlung absorbieren und damit entsprechend zum Treibhauseffekt beitragen kann, hängt im Wesentlichen von drei Faktoren ab, der Verweilzeit in der Atmosphäre, dem relativen Treibhauspotential und der Konzentration.

Je länger die Verweilzeit eines Treibhausgases ist, desto höher ist auch die theoretische Wirkung.Die atmosphärische Verweilzeit ist die Zeit, die ein Stoff im Durchschnitt in der Atmosphäre verbleibt, bevor er durch chemische oder andere prozesse wieder aus ihr entfernt wird.

Abbildung 1). So hat beispielsweise Methan ein etwa 21 mal stärkeres Treibhauspotential als Kohlendioxid.Das relative Treibhauspotential (global warming potential, GWP) ist eine auf das Kohlendioxid normierte Größe, mit der die Wirkung eines Treibhausgases mit der äquivalenten Menge Kohlendioxid verglichen wird. Allerdings sind diese Äquivalenzfaktoren mit großen Unsicherheiten behaftet (s.

Ein Gas mit hohem GWP-Treibhauspotential, aber niedriger Konzentration kann - in Abhängigkeit von der atmosphärischen Verweilzeit - weniger zum Treibhauseffekt beitragen als ein Gas mit niedrigem relativen Treibhauspotential aber hoher Konzentration.Die Konzentration eines Treibhausgases in der Atmosphäre bestimmt dessen Beitrag zum Treibhauseffekt. Kohlendioxid hat zwar aufgrund der Normierung nur ein relatives Treibhauspotential von 1, ist aber wegen seiner vergleichsweise hohen Konzentration das derzeit wichtigste Treibhausgas.

Ob diese Effekte eher eine Abkühlung oder eine Erderwärmung fördern, ist aufgrund der komplexen Wirkungszusammenhänge noch umstritten. Jacobson, Professor der Stanford Universität, seit 2002 die These [1], dass die Wirkung von Aerosolen im Allgemeinen und Dieselruß im Besonderen die Effekte von CO₂ und CH₄ beim Klimwandel übersteigt.Hinsichtlich der Treibhauswirkung von Dieselruß vertritt Mark Z.